那些手势没有帮助

通过有效的无线电通信给予飞行员和空中交通管制员声音

2018年1月

吃饭时，我坐在妻子对面，身体前倾, 眼睛盯着她, 对她说的每句话都专心地点点头. 我可以向你保证，这并不意味着我知道她在过去五分钟里说了什么. 当她说话的时候，我也可能会盯着太空看，听她说，接受她说的一切. 这里出现了两个共同的主题:1)在任何情况下我都会遇到麻烦;2)非语言交流主导着我们的互动方式，这是一个事实. 那么，当非语言成分被移除，只剩下我们的声音时，会发生什么呢? 这就是我们作为飞行员和管制员每天要面对的.

有个管制员曾经告诉我，他们要指挥一架几千磅重的飞机以几百节的速度飞行，唯一的方法就是通过 语气 他们的声音. 它让人们对空中交通管制员的工作有了正确的认识. 在给定频率上的每个人都知道管制员或飞行员哪天心情不好. 他们的语气不言自明. 优秀的管制员和飞行员能够通过在他们的传输中保持节奏和冷静的举止来隐藏他们的压力. 下次听收音机时，你会发现它似乎是一阵不停的喋喋不休. 当飞行员们模仿空管员的举止和语气时，你就知道它起作用了. 当飞行员请求飞行跟踪时，你也会知道当交响乐突然结束时，他们不确定自己在哪里，也不知道他们想从空中交通管制中心得到什么.

那么，我们这些在广播中有点胆怯的人如何避免成为铙钹破坏者呢? 它从基础和标准短语开始. 没有人会因为你使用标准的措辞而责备你，即使你的语气无法吸引观众的注意力. AIM是一个很好的资源，有大量的例子. 听取别人的意见是理想的下一步，但要小心. 在繁忙的频率上，一些飞行员可以用一些可能来自苏格兰高地的中世纪术语的拙劣的阅读来逃避. 因此，您应该很好地把握您在AIM中阅读的内容. 虽然租一架飞机确实很贵, 飞起来只是为了听收音机里的闲谈, 有更便宜的选择. 你可以买一个手持甚高频收音机来收听本地频率. 更好的方法是，上网访问LiveATC等网站.网络和从世界各地挑选频率.

有时在特定的情况下没有合适的术语或短语. 如果这样的问题出现了，只要清楚地说出你需要什么. 避免让你的情况变得更糟，保持模糊或无视管制员的指示. 还记得, 他们看不到你的脸，看不到你没有得到你需要的帮助时失望的表情.

这里有一些技巧或建议，我想把它们包括进来，这些都是我多年来传承给我的，我发现它们一直很有价值. 当频率被大量的喋喋不休和/或在繁忙的机场拥挤时，这些特别有用:

离开跑道后切换到地面.

这可以让你听到空中交通管制，如果他们需要你离开你身后的飞机，当你完成着陆后检查.

使用“请求”这个词.

如果你觉得你的飞行跟随请求或练习进近可能需要超过3-5秒的传输时间，只需说出你的尾号和“有请求”，然后等待. 这样控制器就能预测到你对额外时刻的需求. 如果他们回答“待机”，记住要耐心等待. 他们会给你答复的.

丢掉那些无聊的行话.

在繁忙的频率避免过多的术语. 加上一句礼貌的“祝你今天愉快”很可爱, 而是用金伯利·"可爱的布朗"·威尔金斯的话来说, “没人有时间.“把这些额外的东西留到频率低得多的时候.

像其他航空技术一样，无线电通信需要练习. 关键是保持简洁和切中要害. 找一个朋友或教练一起练习，并努力定期访问有操作控制塔的机场，以了解最新情况. 许多控制塔甚至提供旅游服务. 掌握无线电通信的“基础知识”可以大大提高你的能力 非-非语言沟通技巧!